過境點樣可以利用資訊科技去應對同為危機做好準備
為咗保護營運商同重要旅行嘅人，呢個行業已經開始發揮創意，實施新程序同埋利用新技術。例如，俄亥俄州中部交通管理局（ COTA ）同 Via 合作，為佢嘅乘客提供點播巴士服務，特別係嗰啲依賴因為 COVID-19而服務減少嘅路線嘅乘客。 COTA 喺佢嘅新服務上透過限制乘客、增加消毒同埋要求戴口罩嚟促進安全同社交距離。由於將呢啲改善同政策變動傳達畀乘客係至關重要，所以好似 COTA 呢啲交通機構都用緊佢哋所有可用嘅工具，包括多種形式嘅數碼招牌：車載同靜態顯示。
自從疫情初期開始，我哋就見到目的地顯示屏向乘客傳達重要資訊，例如「只限必要行程」、「30分鐘前清潔」或者「需要戴面罩」。顯示座位圖同調整車費政策嘅固定標誌可以幫助避免登機嗰陣混亂，同埋協助營運商執行呢啲規則，以利公共安全。為咗進一步鼓勵公共交通工具上嘅社交距離，自動容量計算同通訊系統已經上市，可以提供即時檢測坐、上同落車嘅乘客。外部顯示器可以提供即時嘅可用座位數量，等乘客可以一目了然噉知道幾時同埋係咪安全上車。
尋找「新常態」
為咗進一步提升機上安全，業界從衛生官員身上得到提示，佢哋指出，雖然每日或者「間歇性」嘅表面清潔係重要嘅，但係佢哋只會提供唔完整同短暫嘅保護。為咗減輕冠狀病毒進一步傳播嘅可能性，間歇性清潔必須加上空氣處理解決方案嘅「持續干預」功能。呢種解決方案可以直接對抗病毒嘅空氣傳播，並且為室內同封閉空間提供急需嘅持續保護，包括過境巴士同鐵路車。透過將呢個解決方案同車載軟件同顯示技術整合，交通機構除咗可以即時追蹤可用座位之外，仲可以向乘客提供呢啲重要資訊。呢兩個解決方案都有潛力透過緩解 COVID-19危機期間同之後嘅安全問題，增加乘客人數。
過境機構可以透過以新方式利用現有技術，進一步提高機上安全性。例如，對於使用熱像儀嚟透過乘客嘅體溫檢測潛在感染嘅興趣越嚟越大。一旦同車載軟件整合，呢項技術就可以用嚟提醒控制中心車輛上嘅健康風險，同埋觸發空氣處理系統，以謹慎嘅方式提高空氣處理水平，並為其他乘客同操作員提供額外保護。透過組合使用呢啲技術，過境機構可以安全咁增加，同時限制操作員同乘客同潛在感染者嘅互動。
隨住每個州都以唔同嘅政策同重新開放時間表應對疫情，交通系統要主動調整佢哋嘅通訊同程序，以確保乘客喺旅程中安全同舒適，呢個比以往任何時候都更加重要。一個多功能嘅乘客資訊解決方案，可以遠端更新同埋一個可用嘅訊息庫，為過境機構提供佢哋需要嘅工具，快速應對呢個危機，同埋為未來階段同其他可能出現嘅情況做好準備。例如，呢項技術可以用嚟提供資訊，睇下下一架到達嘅巴士係咪會容許社交距離，並且配備咗空氣處理系統，或者喺人哋返工嗰陣通知乘客服務擴大。
向前行緊
如果話 COVID-19同2020年嘅事件教咗我哋啲咩，就係為咗保護人哋同我哋嘅生計，我哋必須為任何可能影響我哋重要基礎設施嘅危機做好準備。呢個包括全球、國家、州或者地方嘅危機，包括局部爆發，同埋更常見嘅事件，例如交通意外、警察追捕，甚至係大規模槍擊。及時嘅溝通可以幫助解決好多呢啲危機。機上安全技術，例如保安攝錄機同公告，亦都用嚟幫助打擊人口販賣同提高認識。好多機構已經同當地執法部門同其他公共安全機構合作，用車載招牌顯示琥珀色警報同重要嘅 PSA 。
向前行，交通系統可以利用乘客資訊科技，透過將訊息模板化，以便喺危機時使用，提前做好準備。噉樣可以令到公眾有情況意識，同埋簡化過境反應，方法係可以準備一個經過批准嘅即用訊息庫。透過整合一個機構嘅技術，可以喺危機期間同埋日常運作中實現額外嘅好處。交通系統同佢哋嘅技術合作夥伴可以一齊合作，採取預防措施，並將佢哋轉化為清晰嘅通訊，以利公眾。
