公共交通嘅新大流行復原工具
喺疫情期間，交通系統面對嘅眾多挑戰之一，就係點樣維持適當嘅服務水平，同埋處理因為停工而導致乘客人數減少同稅收下降而導致嘅預算赤字。為咗佢哋嘅員工嘅健康，因為佢哋係必要嘅工人，而嗰啲仍然依賴過境服務嘅必要工作者，佢哋亦都爭論緊點樣確保安全嘅過境體驗。
作為改善操作員同乘客機上安全嘅承諾，業界從衛生官員身上得到提示。早期嘅指引最初係集中喺每日或者「偶發性」嘅表面清潔 —— 消毒同消毒巴士同鐵路車輛嘅內部。由於美國疾病控制同預防中心（ CDC ）嘅科學家努力去了解病毒嘅傳播風險，而家大家都知道，最高嘅傳播風險係透過空氣中嘅病毒粒子傳播。意思係我哋呼吸嘅空氣，特別係喺封閉嘅空間，有好大機會帶有病毒粒子，呢啲粒子可以喺空氣中滯留相當長時間，而且鑑於有幾多 COVID-19個案係冇症狀嘅，呢個情況特別令人擔憂。呢個係由拜登總統最近同 CDC 協調嘅行政行動所支持，要求所有城際巴士同交通網絡嘅乘客喺上車嗰陣保持完全戴口罩。
到而家為止，喺運輸過程中最常用嘅解決方案係用嚟喺表面上失活病毒嘅消毒劑，或者係用紫外線燈嚟殺死呼吸道液滴中嘅病毒粒子，一旦佢哋落地。雖然兩種方法都可能有效消毒表面，但係當一個受感染嘅乘客上機同埋向空氣中排放病毒粒子嗰一刻，呢啲努力同投資就會好快被否定。為咗減少冠狀病毒喺空氣中嘅傳播，我哋需要進行「持續干預」，幫助乘客安全噉返去我哋嘅交通系統嘅封閉空間。
科學界、科技同大眾交通領袖一直努力開發喺交通同交通環境中特別有效嘅解決方案，包括精細同智能嘅科技硬件同軟件，用嚟進行抗菌連續空氣處理。對於世界各地嘅城市、縣市同公共交通系統嚟講，呢個係一個改變遊戲規則嘅方法，因為佢會提供一層持續嘅保護，嚟對抗空中嘅 COVID-19，因為呢啲地方最有可能傳播。鑑於呢啲解決方案喺封閉空間入面使用，環境當局，包括美國環境保護署（ EPA ），積極參與確保呢個環境同其他環境，包括醫療保健同製造設施，為一般同高危人群提供安全。
透過持續嘅干預解決方案，空氣會自動保持處理，並且為乘客同操作員提供更多保護，就算人哋上落過境巴士或火車。呢種持續干預嘅方法唔單止可以防止空氣中嘅病毒粒子，仲有潛力大幅減少抹同噴室內所需嘅額外勞動力，更唔好講對嗰啲執行呢啲任務嘅員工嚟講嘅風險。
除咗保護唔完整之外，同人工消毒相關嘅費用更加加劇咗已經面對前所未有嘅財務挑戰嘅過境機構嘅預算問題。例如，紐約州監察官辦公室報告咗 MTA 估計嘅額外清潔費用會比2020年嘅開支增加超過300 % * 。以較低成本提供持續同更有效嘅解決方案，同埋減少勞動力開支，對於幫助過境機構填補收入同增加開支之間日益增長嘅差距係至關重要。
喺我哋有我哋今日所擁有嘅有關病毒傳播嘅情報之前，早期嘅指引同清潔建議當然係合理嘅。創新者一直努力研究病毒嘅習慣同漏洞。應該仔細檢討市領導人、衛生官員同其他專家嘅指引同建議，重新考慮現有解決方案嘅科學性同有效性。重新考慮亦都會畀決策者有機會權衡任何一種方法對交通系統嘅預算同時間節省，當中好多系統仍然需要每日停機，用人為消毒噴霧同抹布消毒座位、牆身同柱子。
疫情開始咗近一年，我哋仲有好多教訓要學。但係有一樣嘢係肯定嘅 — — 我哋必須繼續投資喺令我哋社會繼續運作嘅重要基礎設施同支援系統。喺呢個時候，我哋喺疫情中嘅復甦將會取決於我哋今日採取嘅步驟，以便安全返到工作、學校同日常生活嘅正常狀態。大眾交通係一個必要嘅環節 — 而且必須得到充分保護，以支援最大程度嘅復甦。
呢篇文章最初由美國城市同縣喺2021年2月23號發佈。
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